Αποζημίωση ύψους 115,3 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ εισέπραξε η κοινοπραξία ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ, δηλαδή το σχήμα που αποτελείται από τις ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Aktor, Άβαξ το οποίο έχει την ευθύνη κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος, καθώς το υπουργείο Υποδομών με πρόσφατη απόφαση του επέτρεψε το συγκεκριμένο κονδύλι, αναγνωρίζοντας το αίτημά τους.
Υπενθυμίζεται πως η κοινοπραξία είχε στραφεί στη διαιτησία το 2023, ζητώντας ανακοστολόγηση του έργου εξαιτίας της αύξησης των τιμών υλικών, διαδικασία από την οποία δικαιώθηκε. Παράλληλα είχε εγείρει σειρά ζητημάτων καθυστέρησης με υπαιτιότητα του δημοσίου (απαλλοτριώσεις, συμβολή ανεξάρτητου μηχανικού κ.τλ.).
Δεδομένου δε ότι η κοινοπραξία έχει προχωρήσει στην κατασκευή του έργου (πρόοδος άνω του 75%) με ορίζοντα σταδιακής παράδοσης έως το τέλος του 2025- αρχές του 2026, το ΥΠΟΜΕ έκλεισε την εκκρεμότητα.
Υπενθυμίζεται πως ο υπό κατασκευή δρόμος εντάσσεται στην Παραχώρηση της Ολυμπίας Οδού με μέτοχο την κοινοπραξία VINCI (36,03%), Άβαξ Παραχωρήσεις (23,01%), Άκτωρ Παραχωρήσεις (20,48%) και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (20,48%), όπως διαμορφώθηκε μετά την πρόσφατη αποεπένδυση της Hochtief.
Οπως είναι γνωστό, πρόσφατα είχαν εγκριθεί και πρόσθετες συμπληρωματικές εργασίες στον αυτοκινητόδρομο, εντός του ορίου του έργου Παραχώρησης, οι οποίες περιλαμβάνουν επέκταση και ασφαλτόστρωση παράπλευρου οδικού δικτύου και διαμορφώσεις κόμβων.
Εκτός του ορίου του Έργου Παραχώρησης, θα υλοποιηθούν παρεμβάσεις σε οδικά τμήματα για ανακατασκευή ασφαλτόστρωσης της ΒΙ.ΠΕ. Πάτρας, Κυλλήνης, Γαστούνης, Αράξου και Αρχαίας Ολυμπίας, καθώς και αντιπλημμυρικά έργα που εκτείνονται κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος.
Ως προς το κατασκευαστικό σκέλος υπενθυμίζεται πως η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ υλοποιεί την εργολαβία από την Γαστούνη ως τον Πύργο, το τμήμα Καράικα – Γαστούνη κατασκευάζει η ΑKTOR, ενώ το τμήμα Μιντιλόγλι-Καράικα η ΑΒΑΞ.